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試驗變壓器負載閃絡與擊穿的過渡過程是怎樣的？
來源：http://m.bbbj.com.cn/ 作者：變壓器廠家 日期：2019/06/19 15:39
試驗變壓器與電力變壓器不同，負載閃絡與擊穿，對電力變壓器來說是事故，而對試驗變壓器來說卻是正常工作狀態(tài)，因此，為了設計和制造試驗變壓器，就必須對其負載閃絡與擊穿的過渡過程和過電壓有所了解。
對試驗變壓器負載閃絡與擊穿的過渡過程進行分析時，可采用等效電路圖，U為電源電壓，R、L和C為整個試驗回路的電阻、電感和電容。
在電路中，將刀閘合上并立即拉開，即表示負載閃絡,而將刀合上，即表示負載擊穿,實際上，試驗變壓器的過電壓比上述所研究的情況復雜得多。
研究表明，由于電源波形的失真、電感的非線性（高電壓下電容也具有非線性特性）、負載的突發(fā)閃絡與斷續(xù)起燃、波過程的傳導與反射等，都影響試驗變壓器的過壓。
試驗變壓器內(nèi)部最危險的也是最普遍的一種放電就是油中沿面放電，即爬電。
而油中沿面放電分為油本身沿面放電和油中氣體沿面放電,這二種放電的特征并不完全相同。
影響試驗變壓器內(nèi)部絕緣強度的主要放電是油中體沿面放電,而油中氣體沿面放電與油中氣體產(chǎn)生和吸收的速度有關。
當試驗變壓器經(jīng)過搬運或負載閃絡擊穿時，試驗變壓器內(nèi)部都可能產(chǎn)生氣泡,在這種情況下，試驗變壓器應適當?shù)仂o止休息，以減少和除去可能產(chǎn)生的氣泡,試驗變壓器內(nèi)部所經(jīng)受的這種考驗越嚴重，靜止休息的時間就越長。
對試驗變壓器負載閃絡與擊穿的過渡過程進行分析時，可采用等效電路圖，U為電源電壓，R、L和C為整個試驗回路的電阻、電感和電容。
在電路中，將刀閘合上并立即拉開，即表示負載閃絡,而將刀合上，即表示負載擊穿,實際上，試驗變壓器的過電壓比上述所研究的情況復雜得多。
研究表明，由于電源波形的失真、電感的非線性（高電壓下電容也具有非線性特性）、負載的突發(fā)閃絡與斷續(xù)起燃、波過程的傳導與反射等，都影響試驗變壓器的過壓。
試驗變壓器內(nèi)部最危險的也是最普遍的一種放電就是油中沿面放電，即爬電。
而油中沿面放電分為油本身沿面放電和油中氣體沿面放電,這二種放電的特征并不完全相同。
影響試驗變壓器內(nèi)部絕緣強度的主要放電是油中體沿面放電,而油中氣體沿面放電與油中氣體產(chǎn)生和吸收的速度有關。
當試驗變壓器經(jīng)過搬運或負載閃絡擊穿時，試驗變壓器內(nèi)部都可能產(chǎn)生氣泡,在這種情況下，試驗變壓器應適當?shù)仂o止休息，以減少和除去可能產(chǎn)生的氣泡,試驗變壓器內(nèi)部所經(jīng)受的這種考驗越嚴重，靜止休息的時間就越長。
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