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平車變壓器PDG-10J/10S鐵心中的硅鋼片和其他材料
來源：http://m.bbbj.com.cn/ 作者：變壓器廠家 日期：2019/07/17 21:34
在20世紀前平車變壓器鐵心由碳素鋼片制造，體積龐大，效率很差。1900年英國人哈特菲爾德發(fā)現(xiàn)在鋼中加4%的硅以后，磁性大為改善。因為硅促使鋼滲碳，分析出對磁性有害的石墨形的碳，使導(dǎo)磁率增加，磁滯損耗降低。還可提高電阻率，降低渦流損耗;減小磁致伸縮，降低PDG-10J/10S變壓器噪音。1934年美國人高斯取得了冷軋取向硅鋼片，由美國阿姆加公司于1935年開始生產(chǎn)，使導(dǎo)磁率進一步提高，損耗進-步降低，且有平整度好，疊片填充系數(shù)高等優(yōu)點。
平車變壓器硅鋼片中除硅以外，還有其他雜質(zhì):碳、硫、錳、鉻、磷等，其中最有害的是碳。在制造過程中需仔細除去雜質(zhì)，改善磁性能。
1.熱軋和冷軋硅鋼片
380v、36v平車變壓器硅鋼片的結(jié)晶格子是立方體，具有磁的各向異性特點，也就是磁化時沿著晶格.方向不同而不同。
晶格方向有三種:沿晶體的棱邊、晶面對角線和晶體對角線的方向。晶向通常用標號系統(tǒng)來標記，此標號是指座標軸x、y、z上反方向的線段值。線段值等于單位晶格的棱邊并被垂直于該軸方向的平面所切割的。
沿晶體棱邊方向記作[001]。因為垂直棱邊的平面(立方體晶面)僅僅在一個座標軸上切割線段，而和其他軸線不切割，那么被切割的反方向線段值相應(yīng)為0、0、1。利用這樣的方法，沿晶面對角線方向記作[110]，而沿晶體對角線方向記作[111]。立方體的品格方向可有三個，[110]方向有六個，而111方向有四個。
已發(fā)現(xiàn)[001]為容易磁化方向，[110]為中等磁化方向，[111]為困難磁化方向，也就是要達到一定磁感應(yīng)時，加上的磁場相應(yīng)為弱的、中等的和強的磁場。
PDG-10J/10S平車變壓器熱軋硅鋼片是各自獨立晶體雜亂分布的多晶體結(jié)構(gòu)，也就是“無紋理”結(jié)構(gòu)，使具有各.向同性的、相應(yīng)于中等的磁化性能。
冷軋硅鋼片在中間和最后的退火獲得特有的取向結(jié)構(gòu),即“棱形紋理”結(jié)構(gòu),導(dǎo)致明顯的各相異性的特點。容易磁化方向和軋制方向一致,中等磁化方向和軋制方向成90°,困難磁化方向和軋制方向成55°，它們且均在硅鋼片平面內(nèi)。所以冷軋取向硅鋼片沿軋制方向?qū)Т怕时葻彳埖目梢源?.5倍，而其他方向的磁性反面變壞。
另外，1957年美國和西德一些電氣變壓器廠家,聲稱獲得了“立方體紋理”結(jié)構(gòu)的硅鋼片，其晶體的晶面符合于硅鋼片平面，而容易磁化方向的晶棱順著和橫著軋制方向,中等磁化方向與軋制方向成45°，困難磁化方向由硅鋼片平面引出。
這種硅鋼片的另一種叫“散射形立方體紋理”硅鋼片，晶棱和軋制方向不平行也不垂直，.而等概率地分布在硅鋼片平面上，相應(yīng)地對磁化方向是均等的。
應(yīng)用立方體紋理平車變壓器硅鋼片制造鐵心，由于順橫軋制方向均容易磁化,所以不需要斜接且鐵心角部損耗可以減少。但是整個鐵心空載電流減少不太大，又由于立方體紋理硅鋼片費用高，尚未在變壓器鐵心中得到應(yīng)用。
2.硅鋼片的種類
由于熱軋硅鋼片已日益減少，這里只介紹一下冷軋硅鋼片。
板料硅鋼片尺寸(寬X長，毫米)有: 1000x2000，860X1720，750X1500等，長和寬允許公差一般均為+1%。
卷料硅鋼片寬(毫米)有: 750,790，840，9914等。內(nèi)部直徑為500毫米。重量小于5噸。厚度為0.28~0.35毫米，允許公差為士0.02毫米左右。整卷中連接頭是焊接的，且接縫厚和鋼片厚一樣，有接縫的卷料不超過5%,不得有彎曲和月牙彎曲。
卷料平車變壓器硅鋼片如具有雙面耐熱絕緣層，每層厚應(yīng)不超過3~4微米。在空氣介質(zhì)820°C重復(fù)退火下是穩(wěn)定的。在壓力5公斤/厘米下，雙面絕緣表面電阻不小于70歐/厘米。允許在變壓器廠再加絕緣層，且在5毫米軸上彎曲成90°時不起層剝皮。
卷料硅鋼片填充系數(shù)在1公斤/厘米2壓力時，對0.35毫米厚的可不小于0.96,對0.28毫0]米厚的可不小于0.945。
在卷料寬度上任意切取30毫米寬的試樣應(yīng)承受住不少于3次的半徑為5毫米的過度彎曲。PDG-10J/10S平車變壓器卷料硅鋼片的老化系數(shù)應(yīng)在持續(xù)120小時120°C下不超過4%。
本文來自PDG-10J/10S平車變壓器廠家 http://m.bbbj.com.cn/ ，嚴禁轉(zhuǎn)載！
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